경기지역 9월 2주 주간모니터
모니터 대상 : 경기신문, 경기일보, 경인일보, 인천일보(경기판), 중부일보
모니터 기간 : 2023년 9월 11일 – 9월 15일
9월 14일, 철도노조가 파업에 돌입했다. 지역신문은 노동단체의 파업을 보도할 때 파업의 원인과 주장에
대한 팩트체크보다는 파업으로 인한 경제적 손실과 시민 일상생활의 불편함을 중심으로 보도했다. 철도
노동조합의 파업 요구사항은 기사에 잠깐 들어가 있어 독자에게 전달되기 어렵고 왜? 파업하는지, 무엇을
주장하는지? 그 주장이 맞는지에 대한 팩트체크보다는 시민들의 불편함과 물류수송 차질을 중심으로
보도했다.
<경기신문>은 15일 1면 <구호 외치는 철도노조> 연합뉴스를 인용한 사진을 보도했고, <경기일보>는
‘출근길 어쩌나’, ‘시민 산업계 발동동’, <경인일보>는 ‘물류차질 우려’, ‘장기화 우려’, <인천일보>는
‘출퇴근 비상’, <중부일보>는 ‘속 타는 출근길’로, 기사에서 큰 혼란이 없었다고 하면서도 부정적인 단어를
중심으로 보도했다. 철도노조의 요구를 가장 잘 드러낸 기사는 <경인일보>의 15일 2면 표로 제시한
기사였다.
철도노조는 파업을 시작하며 철도 민영화를 반대하며 공공성을 회복해야 한다고 주장했다.
“정부는 동해선, 경전선, 전라선 등 수서행 고속철노선을 ㈜SR에 몰아주어 SRT를 투입하도록 했다. 심지어
KTX가 여유분이 있어 즉각적인 운행이 가능한데도, 여유분이 없어서 멀쩡히 경부선과 호남선을 운행중이던
SRT를 빼돌려 투입해 시민불편을 야기시켰다.
저렴한 요금 또는 교통약자 무임승차로 공공성을 지키며 운영해온 철도공사는 그나마 KTX의 수익으로
엄청난 적자를 상쇄해왔지만, 확대 중인 수서행 고속철도 전부를 수익 목적의 ㈜SR이 차지하면서
철도공공성이 위태로운 상황에 처했다.
…
일반차량 정비가 민간기업에 넘어가고 있고, 고속차량 정비도 제작사인 로템에 넘겨주는 계약이
체결되었다. 철도공사가 맡아왔던 시설관리도 분리시켜 민간기업에 넘겨줄 계획이다. 이 모든 것의 목표는
철도를 갈기갈기 쪼개어 민간기업의 돈벌이 수단으로 만드는 것, 즉 철도민영화이다. 철도민영화의 결과는
요금급등 등 철도공공성 파괴와 철도안전 위협이다.”
- 15일 철도노조 파업을 지지하는 시민단체 기자회견문 중에서
기자는 철도노조의 주장, 민영화추진이 사실 진행되고 있는지, 민영화가 되면 철도의 공공성이
무너지는지에 대한 팩트체크를 하고 시민들의 안전한 이동권을 보장하기 위한 정책이 무엇인지를 취재하고
대안을 제시, 공론장을 제안해야 한다.
노동영역의 파업 보도할 때 시민들의 불편함도 중요한 의제이지만 지속가능한 사회를 위해 무엇이
우선인지 고민해야 할 것이다.
경기도의회 국민의힘 의원들의 집안싸움으로 기재위, 복지위, 운영위가 파행되고 민생이 달린 추경심의도
진행되지 못하고 있다. 이는 도민을 위해 헌신하겠다던 초심과 권력을 위임받은 도의원의 역할을 포기한
것이다. 경기도민은 자신들의 자리싸움, 권력다툼을 보기 위해 도의원을 선출한 것이 아니다.
경기도의회의 파행은 지역의 중요한 사안으로 <경기일보>는 4일 동안 5개의 기사, <경인일보>는 5일 동안
5개의 기사, <중부일보>는 3일 동안 4개의 기사로 보도해 중요한 의제로 다루었다. <인천일보>는 2일 동안
2개의 기사, <경기신문>은 1개의 기사를 보도했다.
■ 경기도의 RE100정책의 문제 진단과 해결방안을 제안한 기획기사
<경기일보>는 11일부터 7개의 기사에서 경기도의 RE100 정책이 공회전하고 있다며 컨트롤타워가 없어
지역과 연계된 사업이 부족하며 현실을 진단하고 기초단체와 함께하는 것을 기획기사와 15일 15면
<친환경에너지 RE100 성공, 시군과 함께 가야> 사설로 제안했다.
■ 특수교사의 현실진단과 교권보호 주장한 기획기사
<경인일보>는 12일부터 <교권보호 사각 참아야하는 특수교사>라는 제목으로 7개의 기사와 14일 19면
<교권회복, 유치원·특수교사 소외되지 않아야> 사설에서 특수교사의 열악한 현실에 대한 진단과 특수교사의
교권보호를 위한 의제를 보도했다.
2023년 9월 19일
경기민주언론시민연합 모니터위원회
